构筑半小时交通圈！福州新区（长乐区）立体交通成型

从“走得了”到“走得快”，从“通得了”到“通得畅”，从“有路网”到“有品质”……

姜亮 摄

福州新区（长乐区）始终将交通建设置于优先发展战略高地，紧抓“十四五”收官与“十五五”谋篇契机，以人民满意为核心，全方位推进立体交通网络建设，让一条条交通动脉串联起发展脉动，为区域高质量发展注入强劲动能。

姜亮 摄

织密立体路网

筑牢发展“硬支撑”

清晨的福州机场第二高速公路建设现场，机械轰鸣不绝于耳，吊臂在晨光中舒展长臂，这条重要的交通大动脉正加速成型。

截至2025年11月，项目已完成A3合同段文溪枢纽互通主线1号桥左幅钢箱梁顶推施工，文岭特大桥也于9月完成主体结构施工，为后续交通通行创造有利条件。

不远处，福州滨海新城高速公路（一期）同样进展迅猛。主线长约7.5公里、设计速度80公里/小时，当前已进入全面施工阶段。两条高速将共同构成福州新区（长乐区）连接外界的“黄金通道”。

航空枢纽升级同步提速

工人正在施工。石美祥/摄

福州长乐国际机场二期扩建工程已全面进入建设高峰期，今年3月完成T2航站楼金属屋面及幕墙闭水节点，5月实现主跑道全线贯通，预计2026年完工后迈入“双跑道、双航站楼”时代，年旅客吞吐量将提升至3600万人次，货邮吞吐量达45万吨，还将在省内率先实现“高铁进机场”，构建起“空铁联运”的高效枢纽。

轨道交通网络持续加密升级

9月29日，福州首条城际铁路滨海快线开通运营，滨海快线起于福州火车站，经福州主城、闽侯青口、滨海新城、长乐国际机场，终于文岭站，线路总长62.4公里，设15座车站（含预留2座），采用市域A型车，实现市中心至滨海新城、机场30分钟通达。地铁6号线东调段进入列车上线调试阶段，与既有万寿站接驳后，将串联长乐核心片区与滨海新城重要功能区，加速人口集聚与产业发展。

滨海新城地下超级枢纽成为亮点

项目效果图

福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目占地25公顷，作为福建省单体体量最大的地下工程之一，目前正推进服务于滨海快线中央商务区站的下沉广场装饰装修。工程地下共四层，分别布局地铁6号线、F1快线、地下环线及车库、人行大平层（含商铺、公交场站、城市航站楼），建成后将成为集多重功能于一体的综合立体交通枢纽，实现“无风雨换乘”体验。

地面路网多点突破

今年11月，福州新区灵湖路试通车，优化区域路网的同时打通下沙海滨度假村便捷通道；道庆州过江通道、国道G228鹏程至仙歧段已建成通车，国道G316长乐漳港至营前段主线贯通，福州与长乐半小时交通圈正式成型；岱岭隧道及连接线工程（一期）全力推进，即将打通首占、鹤上片区快速通道，有效缓解国道316（峡漳线）交通压力。

优化便民服务

提升出行“幸福感”

“现在出门太方便了，地铁6号线一出站就有接驳车直达家门口！”家住文岭镇的董阿姨的感慨，道出了市民的出行心声。

“十四五”期间，福州新区（长乐区）聚焦公共交通便民惠民，开通地铁6号线、福平铁路、滨海快线配套公交接驳线路，累计新增、优化、延伸公交线路63条，多条线路便捷衔接核心区域，实现建制村公交全覆盖。

2024年11月，滨海新城万寿综合交通枢纽站建成投用，进一步提升公共交通设施配套水平。

姜亮 摄

大道通衢，未来可期。福州新区（长乐区）正以更开阔的视野、更务实的举措，加快建设人民满意、保障有力的现代化交通运输体系，让每一条通途都成为高质量发展的“加速器”，为谱写福州新区（长乐区）发展新篇章筑牢交通根基！